Hartge H23

De eerste Hartge verscheen eind 1983, de H23.
De H32 was een gemodificeerde 323i bijna hetzelfde als de Alpina C1 2.3.
Hartge haalde 170 PK uit de 2.3 liter motor door dezelfde methodes gebruikt door Alpina
Een veel betere nokkenas, gas gegoten cilinderkop en
gesmeden zuigers om de compressie te verhogen naar 10:1
Hartge gebruikt een buisvormige uitlaatspruikstuk op maat gemaakt voor de grotere boring
en het spruitstuk gebruikt gewoonlijk 40mm doorsnee pijpen.
De H23 heeft ook een speciaal gegoten lichtmetalen nokkenasdeksel.
De motor kreeg de code: MB9E

De eindoverbrenging was 3,25:1 op alle auto's en de gebruikte velgen waren
7,6J x 16" Hartge 11 spaaks met 195/50 voorbanden en 225/45 achterbanden.
Onderstel was van Bilstein met Hartge's eigen veren.

40% Sperdiff. en sterkere antie-rol bars waren extra's, maar alle wagens
hadden de gepolijste veerpootbrug van Hartge.
Binnenin: Hartge emblemen op de instrumenten. 4 Spaaks Hartge Momo stuur.
Alle LHD wagens kregen een voetensteun en een 280Km/U snelheidsmeter.
Veel wagens hadden de Hartge Body Kit, zoals de voor- en achterspoiler en sideskirts.
In tegenstelling tot Alpina, was Hartge wel bereid om complete Body Kits en Motors los te verkopen.

Helaas nog geen aanmeldingen voor dit type.
Heb je een hartge H23 en wil je ook op deze site komen,
ga dan snel naar de AANMELDPAGINA!